空军入伍职位描述
执行和监督直升机维护功能和活动。 检查，修理，维护和服务直升机和辅助设备（SE）。 保持飞机形式和记录。 执行船员主要职能。 相关国防部职业小组：600人。
义务和责任：
排除故障，检查，维修和服务直升机飞机，系统和相关设备。
检查和功能检查直升机结构和系统。 检查安装的组件是否正常运行。 调整，校准和校准飞机系统。 钻机，轨道和平衡转子系统。 检查燃油泄漏，腐蚀，轮胎磨损，皮肤损坏和飞机裂缝。 完成发动机维护和地面处理任务。 准备和维护检查和维护记录。 操作，检查和检查动力和非动力地面SE的适用性。 库存并检查替代任务设备。
存储和准备运输飞机，并执行崩溃恢复。 准备飞机进出仓库。 拆卸直升机以便装运和重新组装。 删除残疾的飞机。 使用紧急恢复设备。
就维护直升机和相关SE的问题提供咨询。 使用技术指令诊断和解决机体和发动机相关系统的维护问题。
解释检查结果并就修理飞机和相关设备的维修程序提出建议。
执行员工和监督管理职能。 协调和调整个人和单位日常维护计划。 监督和协助发射和回收飞机。 确保符合维护管理指令。
启动技术订单缺陷和产品质量缺陷报告。 审查维护数据收集摘要以确定趋势，生产效率和需要采取纠正措施的领域。
专业资格：
知识 。 知识是强制性的：供应程序; 电气理论; 适用于飞机的机械原理; 飞行理论; 液压原理; 维护指令的概念和应用; 维护数据报告; 技术指令使用; 妥善处理，使用和处理危险废物和材料。
教育 。 为了进入这个专业，高中的完成是可取的，包括力学，物理，液压和电子学课程。
培训 。 为了获得AFSC 2A532X，必须完成后缀特定的基本直升机维护课程。
经验 。 AFSC授予以下经验是必需的：（ 注 ：参见空军专业代码解释 ）。
2A552。 AFSC 2A532X的资格和拥有权。 此外，还具有修理和维护直升机飞机和系统以及动力和非动力地面SE等功能的经验。
2A572。 AFSC 2A552的资格和拥有权。
此外，还负责执行或监督直升机飞机和系统的安装，修理，检查，维护或检修等功能，以及动力和非动力地面SE。
其他 。 为了进入这个专业，必须有AFI 48-123“体检和标准”中定义的正常色觉。
专业培训班：
与之相关的AFS的后缀部分
A ... MH-53
B ... H-60
C ... H-1
强度要求： N
实际档案 ：333132
公民身份 ：是的
必需的Appitude得分 ：M-51（更改为M-56，从04年7月1日生效）。
技术培训：
课程编号：J3AQP2A532A 002
长度（天数）：92
地点 ：FE
课程编号：J3ABP2A532A 002
长度（天数）：20
位置 ：Kir
可能的分配地点