“Reveille，Reveille，Reveille - Up，所有延迟的睡眠者，你用无线电拨号盘调整到WMEC Forward 9-1-1，天空晴朗，温度86度，目前约15海里距离海地北部海岸数英里。“BMC詹姆斯乔丹的声音在后台通过通道和靠近CGC Forward（WMEC-911）靠岸的嘈杂嘻哈音乐的地方在对讲机上咕r着。
几乎每天早上他们正在进行的时候，前锋的队员都会注意到乔丹蓬勃发展的广播个性声音。 这是昏昏欲睡的中间观察者从机架中滚出并开始另一个漫长的工作日的提示。
生命中的一天
这是在海岸警卫队的31多名中型和高级耐力型切割机上工作的男性和女性罕见的广告和少见的庆祝生活。 海岸警卫队的刀具是由年轻和年老的水手组成的，这些水手有着多年的海上时间和那些有日子的人，曾经游历过这个世界的人以及那些从未离开家乡的人。
乔丹吟诵了激动的船员们的天气和一天的计划，而他从来没有突破过唱片骑师角色，他表现的很好。 在常规和传统经常被用于运营需求的世界里，这是一个令人欢迎的经常性事件。
“当你可以让人们早上醒来时，你知道你做了一件好事，”乔丹说。
这些男女平均远离家人和朋友度过185天以上的时间，除了偶尔发出的抱怨或思念之外，前锋的男人和女人在他们所说的270英尺高的地方都很高兴。
“进行中的义务并不一定比岸上责任更难，只是一种不同的生活方式。
最后，这些任务有点不同，但目标总是一样的 - 卓越，“前锋甲板部门负责人BMC乔治史密斯说。 正在进行的生活的每个方面都与在一个车站，一个团体或一个支持单位的岸上工作有很大不同。 人们长时间进入港口以听取亲人的声音，同时还要完成八小时的工作日和八小时的观察。 厨师们在洗碗的热碗碟里出汗了14个小时，并希望能够在桥上或在机舱学习可能有一天会成为他们职业生涯的交易。
“当你在陆地上时，你有更多的机会参与你的社区，但是当你在切割机上时，那是你的社区，”史密斯说。
一切都不一样的事实只是新上课的基础训练或班级“A”学校毕业生面临报告时所面临的挑战之一。
海员，消防员和初级小军官几乎每天晚上都会聚集在前方的混乱甲板上，以便精通损害控制，如果发生某些事情，船员将不得不拯救他们的船只。 船员被教导消防，堵塞，修补，脱水和基本的急救。
他们需要知道每个排水泵和消防站的位置。 这种严格的训练在正常的八小时工作日和八小时的手表之间被挤压。
技能总是被测试
船上的每个人都定期对他或她的技能进行测试。 每天通常都有消防演习，降船细节，执法登机或飞行宿舍。 每项行动都需要大家的参与。 高级管理人员和首席执行官通过定期的前进方式，走过年轻的官员和入伍的成员，通过前进的每一个可想象的损害控制方案
基础。 这艘船被改造成一间教室，模拟火灾和发动机事故消耗船只。 少尉和少尉派遣修理队和消防队停止想象中的洪水和火灾; 年轻的小职员带领消防队进入机房; 他们的高级领导一直在提示他们正确的程序和方法。
“这对他们学习这些技能非常重要，”CWO2 David Cornelius说，他是前锋的主推进助理。 “这不像你的房子，你可以在前面的草坪上出去等待消防部门。 在船上，你无处可去。“
执法登记是一项同样复杂而重要的任务。 在成为海岸警卫队参与Able Sentry行动的指挥任务部队的几小时内，该行动旨在阻止海地沿海的非法移民，前锋的船员已经进行了两次登船，并在另一艘似乎令人怀疑的帆船在加勒比海的迎风段落。
寄宿是一个全方位的进化，并在白天和黑夜的所有时间。 4月22日晚上11点左右，登船队员被唤醒登上一艘观察船离开海地的桥。 前锋严格命令登上离开海地水域的任何船只。
少数入伍成员和两名军官被选中登机。 六名男子和女子从切割机的安全性爬下梯子到夜间黑色的等待海岸警卫队小船。 由于这艘82英尺的货船的船长讲英语很少，海地的一位口译员陪同了这个团队。 在漫长的海洋中，该团队驾驶着一艘由锈蚀，腐蚀和污物消耗的第三世界风格的船只。 寄宿团队不得不跳入黑暗的加勒比海。
登上摇摇晃晃的旧货船后，登机队扇出并检查每个空间是否有毒品，移民和武器，注意不要穿过船内和船外点缀的许多锈坑之一。 登机官和助理登机员前往大桥检查护照，签证和运输单据。
尽管货船上只有六名海岸警卫队员，但前方还有很多人支持他们。 战斗控制中心与第七区保持密切联系，并向他们报告每个细节。 电子技术人员控制摄像机和聚光灯，帮助桥上的官员和酋长们留意被派往几乎未知的船只的男女。 任务完成后，甲板上的手等着前轮的甲板上，以使他们的同伴们安全。 工程师对桥上人员的每个速度和俯仰命令作出响应。 在登船结束后，厨房里甚至还有厨师正在为船员准备热餐。 每个部门，每个部门和前方的每个人都依靠彼此来完成任务。
所有海岸警卫队的切割队都在接听值班。 海岸警卫队的指挥官已经临时下令将机队中的所有中型和高耐力型切割机的巡逻长度增加10天，并且为了满足国内国家的国家安全需要，减少了船员中期巡逻时间的频率和国外。 这意味着与家人在一起的时间减少了，在可以拨打电话的港口的时间也减少了。
前锋的船员意识到这一变化，但似乎很少有人担心。
“这听起来有些奇怪，来自一个家中有三个孩子和一个妻子的家伙，但我们有一份工作要做，”乔丹说。 “无论需要多长时间，我们都会完成这项工作。”
无论他们的巡逻时间多长，前锋的船员都将继续与其他车队一起运作。 船员们会像过去200年一样在遥远的土地和靠近家乡的海域巡逻。