空军的结构相当简单
空军中的空军和部队
一名空军人员是空军的一名成员。 两名或两名以上的航空兵可以组成一个部分。 通常，该部分是该人工作的地点（税务部分）。
例如，行政科或生命支持科。 有一个部分不是绝对必要的。
例如，许多机组人员和安全部队（空军“警察”）没有一个部分。 相反，他们属于（作为一个群体）飞行。 在空军基础训练中 ，它被称为一个元素。 每个基本训练飞行分为四个元素，每个元素都有一个指定的元素首领。
在空军的航班
两名或两名以上的航空兵可以组成一个航班。 两个或更多部分也可以形成一个航班。 这取决于中队的组织方式。 有三种类型的航班：编号，阿尔法和功能。
编号航班将小型特派团成员纳入有组织单位。 例如，基础培训航班有编号航班。 例如，基本上，您可以分配到421班机。
阿尔法航班是一个中队的组成部分，由相同任务的元素组成。
安全部队中队的A，B和C飞机将成为F-16战斗机中队的一个例子或A，B，C。
功能性航班由具有特定任务的要素组成。 军事人员飞行（MPF）和社会行动飞行是功能性航班的两个例子。
空军中队和团体
两个或两个以上的航班组成一个中队。
该中队是具有总部要素的最低级别指挥官（例如，一个中队指挥官或中队第一中士）。 在空军中，一个中队指挥官一般都是中校（O-5），尽管较小的中队可能由专业，舰长，有时甚至是中尉指挥。
中队通常以数字和功能来识别。 一个例子是第49安全部队中队或第501维修中队。
两个或两个以上的中队组成一个团队。 在空军中 ，小组通常以具有类似功能的中队的任务为基础。 例如，供应中队，运输和飞机维修中队将分配给物流集团。 飞行中队将分配给作战小组。 牙科中队和医疗中队将被分配到医疗集团等。
通常情况下，团队承担分配给他们的机翼的数量。 例如，第49物流集团被分配到位于新墨西哥州Holloman空军基地的第49战斗机联队。 小组指挥官通常是上校（O-6）。
空军的翅膀
空军中的两个或两个以上的小组形成一个联队。 空军基地只有一个机翼，而机翼指挥官经常被认为是“安装指挥官”。 有两种类型的翅膀：复合和目标。
复合翼操作多种类型的飞机。 个别复合机翼可以有不同的任务。
客观的翅膀简化和巩固责任，并澄清指挥线。 他们可能有空中作战，飞行训练或空运等作战任务，他们可能会向MAJCOM或地理上分散的部队（GSU）提供支援。 翅膀也可能有一个专门的任务（例如，一个“情报翼”）。
无论机翼的使命如何，每个机翼都符合“一个基地，一个机翼，一个老板”的整体概念。 机翼指挥官通常拥有O-7（准将）的等级。
编号的空军
有编号的空军（例如第7空军）通常被分配用于地理目的，主要仅在战时使用。 在和平时期，他们通常只有少数几个总部工作人员，他们的工作是准备和维护战时计划。
空军主要司令部（MAJCOM）
空军之翼通常直接向MAJCOM报告。 美国大陆航空的空军司令部主要由特派团组织。 例如，主要任务之一是飞行战斗任务（战斗机和轰炸机）可能会分配给空中作战司令部。
其主要任务是训练的飞机很可能会分配给空军教育和训练司令部（AETC）。 在海外，MAJCOM一般由地区组织。 例如PACAF（太平洋空军）。 位于太平洋地区（夏威夷，日本，韩国等）的翅膀通常会被分配到PACAF。 另一个例子是USAFE（美国空军欧洲），它控制着大部分分配到欧洲的机翼。
MAJCOMS直接向空军总部报告。
没有设定任何特定元素的大小（人员数量）。 命令元素的大小主要取决于单位和任务的类型。
例如，一个飞机维修中队的分配人数不同于一个医疗中队，因为它具有不同的任务，不同的装备和不同的需求。