不，海军中的一名伤害控制员（DC）完全是关于让一艘文字飞船免于下沉。
义务和责任
当然，海军直升机的基本功能就是顾名思义就是减轻对船的伤害。
这包括许多你可能首先想到的动手修理：“根据海军人事司令部的规定，”甲板，结构和船体的合并修理......以及水密关闭的修理“只是一些例子。 当然，消防也是这项工作的一部分，维护和修理船上消防设备也是如此。
但作为船只的损害控制专家，特区的另一项重要职能是作为其船员的领导者和资源。 在海上时，损害控制人员可以担任船上消防官员的角色，并有望在紧急情况下领导消防队。 在不太紧急的时候，区议会会训练其他水手们如何应对火灾或船体损坏等紧急情况。
损害控制人员还对船上对化学，生物和放射性（CBR）威胁（神经毒气，核武器等的攻击）的反应承担责任。他们负责检查化学防护服和训练舰人员它们在最坏的情况下用于建立污染控制区。
军事要求
除了获得高中毕业证书外，未来的海军区必须参加武装部队职业能力电池（ASVAB），并从口头表达（VE），算术推理（AR），机械知识（MK）和装配中获得200点总分对象（AS）部分的测试。
申请人还必须具有正常的色觉。
尽管没有被严格列为工作资格，但海军在线认证机会（COOL）在他们的DC评级信息卡中暗示了其他一些能力，包括“使用便携式工具，设备和机器...手册的能力灵活性...... [和] [引领他人的经验]“。
教育
希望达到伤害控制等级的新船员实际上可以在消防员学徒（FN）等级中开始生活，除了DC之外，他还可以分到电气工程师（EM），发动机工（EN），燃气轮机技术员（GS）船体维护（HT），内部通信技术员（IC），机械修理工（MR）和机械师配合（MM）等级。
无论如何，每个人的第一站都是 伊利诺伊州Great Lakes海军基地的 训练营。 那些获得损害控制领域授权的人仍留在五大湖区参加为期十周的“A”学校，为他们做好基本的工作准备。 根据海军COOL评级信息卡，该课程包括“实际应用的小精灵和小组指导”，并从“技术文件和机械理论”进展到船上消防和损伤控制系统的具体内容。
证书和职业前景
一旦晋升到E-4等级，水手正式移出消防员等级，并成为第三级伤害控制员（DC3）的伤害控制等级。 海军的COOL评级卡建议，尽管“进步机会是公平的”，但最初进入小型社区是有竞争力的，只有“总计3300名男性和女性”的评级。
海军COOL列出了以下与损害控制人员领域有关的文凭，海军可以为此偿还考试费用：
- 通过防灾认证
- 认证的事故安全官员 - 灭火
- 认证安全教练高级程度
- 认证安全专家
- 认证安全专家
- 健康和安全官员
- 职业健康和安全技术专家/损失控制专家
损害控制人员还可以通过美国军种联合军事学徒计划申请作为消防队员或抽水机维修人员的熟练工学徒。