有很多关于女性航空业的误解。 尽管对于你们中的一些人来说性别歧视话题变老了，但它仍然是我们需要的对话。 因为尽管我们都希望相信我们只是在女性主义者关于航空女性的辩论中击败死马，但我们中的一些人认为这是一个值得关注的问题。 而且我的阅读让我相信，即使它的存在，我们也没有达成共识。
我是一个乐观主义者。 我喜欢相信大多数被许多人视为性别歧视的言论实际上不是故意的性别歧视，甚至是不礼貌的，我会给大多数人带来怀疑的好处。 我想相信我和下一个男人或女孩一样属于飞行世界。 大多数情况下，我认为现在的年轻女性可以做任何他们想做的事情。 我会首先说，事实上，女性并不以任何方式参与航空界。 就我而言，我从来没有听说过我不能或不应该飞行飞机。 但是性别歧视依然存在，围绕着它们有很多误解。
虽然它可以是微妙的，但是航空中的性别歧视也可能是公然的，正如我最近在查看在线论坛，社交媒体页面和文章评论时发现的那样。 最近在线搜索有关航空女性的统计数据和意见以及所有相关问题，让我感到有点惊讶。
在发现人们对航空女性的未经审查的想法之后，我很快意识到，在这些挑战中存在许多错误认识 - 或者缺乏这种认识 - 面对在航空等男性主导的环境中工作的女性。
以下是我遇到的一些误解。
以下大多数评论都是我在网上发现的男性和女性的实际评论。 他们对我们中的一些人来说可能有点令人惊讶，但是可能会再次，也许不会。 我当然不需要远看就能找到它们。
1.“女性不像男性一样喜欢飞机。”
很明显，男人和女人的接线方式不同。 我们从研究中得知，男孩更喜欢汽车，女孩更喜欢玩偶。 我们仍然不知道的是，我们在生命早期发展的性别质量是我们的环境与生物学和遗传学的结果。 但是在航空方面，假设女性不喜欢飞机或者对航空毫无兴趣可能是不准确的。 有多少女孩喜欢或不喜欢航空是由于暴露或不接触造成的？ 谁能说没有更多的女孩和女人还没有发现航空呢？
2.“航空对女性完全开放。 这里没有问题。”
是的，你可以争辩说航空对女性是“开放的”。 但它是真的吗？ 那是什么意思？ 当然，如果女人愿意，女人可以学习飞翔。 但想象一下，你是一个16岁的女性，想要学习飞行。 你有足够的勇气下到当地的飞行学校或FBO ，你在哪里走，没有人在前台。
你等一下，一个男性机械师最终走进来，走到你身边，没有对你说一句话。 然后，当另一名员工终于注意到你时，他或她会认为你是飞行员的妻子，或者你在那里收集餐饮费，或者为你的客户安排礼宾车，或者其他各种非-pilot任务。 因为你不符合个人资料，所以假设你不是飞行员或不打算成为飞行员。 不是女人最欢迎的环境。 航空可能会提供给女性，但它不是最适合女性的环境。
3.“女性不应该抱怨。 他们已经获得特殊待遇，如奖学金和招聘偏好。 如果平等是目标，为什么只有女性才能获得这些福利？“
总的来说，航空业的女性不希望受到与男性不同的待遇。
他们不是在寻找施舍，甚至没有奖学金 。 但是这种“特殊待遇”有其原因，并且涉及到公民权利的悠久历史，包括1964年的“民权法案”，该法案将防止人们根据年龄，性别，宗教信仰或肤色拒绝聘用。 在某些情况下，女性会选择航空公司，因为这是社会试图纠正过去的歧视行为，这是正确的。 这是我们能做的最好的事情。 但这不是故事的结尾。 我们不要忘记，女飞行员必须具备这项工作的资格，就像任何其他飞行员一样，并且在此之后，他们仍然必须证明自己是一群怀疑男性的副驾驶员，经理甚至乘客。 这也许是代表女性的一种观念，但在大多数情况下，在男性主导的世界中，女性在任何层面上的失败都是无情的，并且促成了女性在某种程度上不如男性好的刻板印象。 因此，虽然女性在某些情况下可能会得到特殊待遇，但他们仍然觉得有必要像坐在他们旁边的男人一样努力工作，以获得同龄人的尊重，并防止无端批评。一个微弱时刻的事件。
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4.“女性不会机械地倾向于学习飞行。”
男性飞行员的能力和人格特征与女性飞行员的能力和性格特征相关的研究存在矛盾。 一些研究表明，女性比男性更倾向于机械倾向，但无论这是自然还是培育的结果 - 两者都有证据 - 仍然是一个似乎没有人能够明确回答的问题。
虽然男性通常被认为在数学和空间能力方面更好，但已知与数学和空间问题相关的女性在与男性同龄人相同的水平上竞争。 还有一点需要注意的是，那些被认为擅长数学，系统和空间能力的科目只包括飞行飞机所需技能的一小部分; 还有决策，判断，团队合作，导航，解决问题和沟通。 如果女性确实倾听得更好，冲动或不小心采取行动的可能性更小，而且多任务处理能力更强，那么这就使得女性学习飞行更为困难，因为女性是一个相当过时的女性。
5.“如果我们不继续讨论这个话题，就不会在航空中存在性别歧视。”
不幸的是，性别歧视，就像犯罪，贫穷，无知和对每一条条条的偏见一样，不会因为我们决定忽视它而消失。
在这种情况下，无知只是特权的幸福。
6.“根本没有性别歧视的证据。 如果女性对航空不感到欢迎，那是他们的问题。“
可悲的是，在当今的航空环境中有许多性别歧视的例子 - 一些是最近的 - 例如加拿大航空公司将女性的裸体照片遗留在驾驶舱内的问题。
而且，即使在今天，还有一些公众对飞行甲板上的女飞行员的角色仍然感到不舒服。 性别歧视存在。 这是一个问题。 谈话不断出现是有原因的。
7.“如果一个女人被另一个女人的裸照或肮脏的笑话冒犯了，那么她 情绪不稳定，不应该成为飞行员。”
人们常说有些女孩不能开玩笑。 女性对同伴的评论或笑话的反应在某些情况下可能会出现防御性或甚至过度反应，但以下是事实：我们都应该被粗鲁的行为，欺凌，恐吓或者仅仅是糟糕的品味所冒犯。
在职业环境中真的没有负面或冒犯行为的地方（或者真的），对这种行为的回应不是问题; 问题是行为本身。 其次，应该指出，被不良行为冒犯决不会降低一个人作为飞行员的技能。 冒犯并不意味着一个人不稳定或无能。 在像驾驶舱这样的专业环境中，应该期待体面，而不是在门口检查。
毕竟，我们想要飞行的飞行员的类型不是那种粗鲁或不雅行为的人吗？
8.“我们需要更多的航空女性。”
与普遍的STEM计划一起，鼓励更多的女性参与航空工作是一项巨大的努力。 有很多人认为这个行业需要更多的女性。 但为什么？ 女性给男性带来或不能带来的航空环境带来什么好处？ 如果女性和男性都要在一个平坦的环境中工作，那么为什么我们应该迎合女性呢？
说我们需要更多的航空人才可能会更真实。 由于飞行员短缺和通用航空业陷入困境，我们可以使用更多合格的飞行员。 如果有一个未开发的女性市场能够 - 并且想要 - 同时改善飞行员短缺甚至是赛场，那么为什么不呢？ 但为了需要更多的女性，我们可能不需要更多的女性参加航空活动。
我们可能不需要专门针对女性进行市场推广，或者仅仅因为规模不平衡，就吸引女性进入航空领域 - 或者其他职业领域的代表性不足。 我们确实需要向年轻女性提供机会并消除存在的障碍。 如果我们不这样做，女性会选择进入这个领域以达到他们的兴趣水平，并且在这个领域超越他们的能力水平。 一旦我们让年轻女孩和女性以与男孩和年轻男性接触相同的方式暴露于航空领域，那么如果他们愿意的话，这些年轻女孩和女性就可以走上前去。
女性并不想继续进行这场辩论，这就是为什么你会看到我们许多人回避关于性别歧视的谈话。 特别是，已经参与航空业的女性往往是强壮，聪明的女性，她们没有时间或倾向于讨论性别歧视，或者是因为她们以自己的方式超过了自己，或者因为她们没有经历过它本身，也可能是因为他们只是不把更多的注意力放在性别问题上。 但正如我所发现的那样，仍然存在一些非常不准确的观点，而其他各种意见虽然可能很微妙，但往往会导致缺乏参与航空的女性。
的确，今天比以往任何时候都更容易获得许多女孩以前从未有过的机会。 确实，一个想要进入航空界的女性不会遇到很多（如果有的话）抵抗。 但是仍存在性别歧视和其他各种航空女性的误解，这些误解仍然存在，而这些误解是不容忽视的。