空军勋章颁发给与 陆军 服役的人，在参与空中飞行的过程中，通过立功成就他/她的同志。 奖励可以在承认单项功德或英雄主义或立功表现的情况下作出 。
授予航空勋章主要是为了承认当前船员或非船员的飞行状态，要求个人参与空中作战作为他们主要职责的一部分，虽然它也授予担任作战任务的人员要求一致的飞行，而不是乘客身份，或者在机组人员的位置上表现出特别显着的行为，而不是飞行状态。
01物理描述
空气奖章是直径1 11/16英寸的古铜色罗盘。 向下飞行的飞行器中装有一枚持有两枚闪电的鹰。 它被悬挂在顶部的悬挂环上。 在勋章的背面，有一个空间可以刻出接受者的名字。 指南针上升的点是模拟的。
02丝带
空气奖章的绶带是1 3/8英寸宽，有五个条纹。 第一个条纹是1/8英寸群青蓝，第二个是¼英寸金橙，中间是5/8英寸群青蓝，第四个¼英寸金桔，最后是1/8英寸群青蓝。
03标准
要获得奖章，必须对飞行中的飞行任务或飞行任务作出明显的贡献。 作战活动要求其飞行的个人包括对武装敌人进行空地攻击的单位和直接从事空中指挥和作战行动的单位的攻击单位。
上述活动通常在大队/团队及以下级别确定获奖资格，但英雄主义，功勋成就或值得称赞的服务将确保谁将获得空中奖章。 它不会被授予只使用空中运输工具从一个地方到另一个地方旅行的人员。
04背景
1942年3月9日，战争部长给预算局局长写了一封信，建议颁发一份行政命令，为任何以美国军队身份服役的任何人设立空中奖章作为奖励，在参与空中飞行时，他/她自己脱颖而出。
有人指出，“杰出飞行十字勋章只有在参加空中飞行时才能获得英雄主义或非凡成就[...]希望不要贬低杰出飞行十字勋章，因为不以英雄为中心而取得成就但是，重要的是要奖励人员立功。“
1942年5月11日，罗斯福总统通过第9158号行政命令批准了航空勋章，并颁布了“任何在9月之后在美国陆军，海军，海军陆战队或海岸警卫队服役期间1939年8月8日，在参加空中飞行时，以自己的成就来区分或者区分自己。“
1942年5月25日的第25号战争部公告发布了勋章的批准。 1942年9月11日的第9242-A号行政命令修订了上一份行政命令，以“以任何身份在陆军中或在陆军中任何职务”。
在1942年7月的信中，军需官办公室（OQMG）提供了向二十二位不同艺术家递交勋章的蓝图。 1942年12月31日，沃克汉考克的蓝图获得了部长的批准。
当时，沃克汉考克被引入陆军，并驻扎在路易斯安那州坎普利斯顿营地。 1942年11月16日，他被命令临时任职到G1战争部门进行勋章的工作。 1942年8月26日，OQMG编写的丝带设计被接受。
在颁发空气奖章之初，橡木叶簇被用于显示奖章的先前奖项。 1968年9月，该程序改为要求使用数字来显示以前的奖项，因为很快就可以看出，获得的奖项数量如此之多，以至于橡树叶簇不适合带子。
在和平时期，可能会颁发航空勋章，但目前这种奖励的审批权并不给现场指挥官。