海军列入评级（工作）描述
航空结构机械 - 液压（AM），维护所有飞机的主要和辅助液压动力系统，执行子系统和起落架。 负责飞机机身（主机）机翼翼型的维护，以及相关的固定和可移动表面和飞行控制。 这些技术人员也可以自愿担任海军机组人员 。 机组人员执行许多飞行任务，并使用涡轮喷气发动机，直升机或螺旋桨飞机运行飞机系统。
AM所履行的职责包括：
- 保持飞机起落架系统，制动器和相关气动系统，油箱加压，紧急执行装置，泵，阀门，调节器，油缸，管线和配件;
- 服务压力蓄能器，应急空气瓶，油路支柱，蓄水池和主制动缸;
- 检查，拆卸和更换液压系统的组件;
- 更换液压组件中的垫圈，密封件和刮水器;
- 拆除，修理和更换飞机机身，机翼，固定和活动表面，翼型，常规座椅，车轮和轮胎，控制装置和机构;
- 拆除，安装和装配飞机飞行控制面;
- 制造和组装金属部件并对飞机蒙皮进行小修;
- 安装铆钉和金属紧固件;
- 涂料;
- 焊接;
- 制造复合材料部件的修理;
- 执行非破坏性染料渗透检查（NDI）
- 执行每日，飞行前检查，飞行后检查和其他周期性飞机检查。
工作环境
航空结构力学可以分配给世界上任何地方的海上或岸上任务，因此他们的工作环境差异很大。 他们可以在机库或机库甲板上工作，或者在机场外面的飞机甲板或航线上工作。 高噪音水平是他们工作环境的正常组成部分。
AM与其他人密切合作，主要从事体力劳动，而且几乎不需要监督。 AM也可以担任某些飞机上的飞行工程师 。
A-School（工作学校）信息
- 彭萨科拉 - 43个日历日
- 彭萨科拉 - 11天的火山时期（只有一些新兵会参加这个课程）
ASVAB分数要求： VE + AR + MK + AS = 210或VE + AR + MK + MC = 210
安全检查要求：无（除了志愿担任机组人员职责的人外）
其他需求
- 视力必须改正至20/20
- 必须具有正常的颜色感知
- 必须有正常的听力
- 必须是高中毕业生。
- 没有药物滥用史。
该评级的子专业： 海军入围AM分类代码
目前该等级的人员等级： CREO清单
注意： 晋升机会和职业晋升与评级的配员水平直接相关（即低于等级的人员比晋级的人员有更大的晋升机会）。
此评级的海/岸旋转
- 第一次海上旅游：48个月
- 第一次海岸游览：36个月
- 第二次海上旅游：36个月
- 第二海岸游览：36个月
- 第三次海上旅游：36个月
- 第三海岸游览：36个月
- 第四次海上旅游：36个月
- 四岸游览：36个月
注意：完成四次海上观光的水手的海上观光和海岸观光将在海上36个月后，直到退休后的36个月内上岸。
大部分上述信息由海军人事司令部提供