你有没有想过成为一名航空公司飞行员需要什么？ 也许你已经考虑过航空职业，或者你只是想知道飞行员如何得到他们的翅膀。 无论哪种方式，您都可以放心， 学习驾驶飞机并不比学习操作新iPad复杂得多，特别是考虑到现在许多飞机主要由计算机驾驶。 然而，培训成为航空公司飞行员需要辛勤工作和重大的财务承诺。
以下是一个潜在的飞行员可以成为航空公司飞行员的四条可能路线：
以下是如何成为航空公司飞行员
第61部分或第141部分飞行学校：
大多数人开始在当地机场搭乘小型飞行学校飞行。 这些学校大多被归类为61部飞行学校，但有些被认为是第141部分。有什么区别？ 第61部分详细说明了飞行员的认证要求，而CFR第141部分描述了有关试点学校的规定。
根据第61部分进行的飞行指令监管最少，使其成为最不正规的且通常最便宜的选择。 第61部分学校的教师可以按照他们选择的方式进行培训，而不需要FAA的监督。
另一方面，141部飞行学校必须遵守FAA批准的严格的培训大纲。 这两种训练方法都可以提供一种随意的，适合你自己的节奏环境，但141部分的训练被认为更快一些。
大多数飞行学校在夜间和周末提供培训。 有了这条路线，学生可以获得必要的证书和评级，成为商业飞行员 ，但仍需要额外经验才能成为航空公司飞行员 。 出于这个原因，许多飞行员继续成为飞行教官 。
航空学院或大学
通过航空项目 （如UND或ERAU）参加大学或大学的明显好处是，学生可以在学习飞行的同时获得四年制学位。
课程作业包括面向职业飞行员的航空相关课程，培训质量很高。 大学可能会为学生提供专业经验和国内最先进的技术和设备。
合议项目的缺点是成本。 但奖学金和其他类型的财政援助可用来帮助抵消学费和飞行成本。 毕业后，大多数学生需要额外的经验才能成为航空公司飞行员。
航空学院
高级技术课程或航空学院（如ATP）为学生在短时间内获得所需的驾驶证书和知识提供了一种途径。 通常这些课程将在一两年的时间内培训人员做航空公司飞行员，并根据141部分计划进行精简课程和紧张的面向航空公司的培训。 这些公司多次与航空公司合作，为毕业生提供有保证的面试。 这里最大的缺点是成本。 先进的技术计划是最昂贵的选择。
军事航空事业
军事航空事业可以减轻飞行训练的经济负担。 虽然军方期望航空公司的长期承诺（大约十年），但培训已经付清了，这对一些人来说是一个理想的选择。
除了经济效益之外，军事飞行员还可以享受到世界旅行，同时获得飞行大型飞机的经验。
成为一名军事驾驶员意味着在身体和精神方面都面临严格的接受要求。
成为一名军事飞行员的缺点包括长期的承诺，离家很长的时间以及部署的可能性。 当承诺结束后，许多军事飞行员申请航空工作。 尽管航空招聘人员非常希望获得军事经验，但具有军事背景的飞行员在离开军队时通常可以在民用航空业内轻松找到工作。
提示：
- 为了省钱，订购所需的书籍和/或软件并在家学习。
- 飞行飞机的想法是否会威胁到你？ 请记住，飞行飞机对于大多数人来说并不困难。 寻找完成飞行训练的时间和金钱通常是更大的挑战。
- 通过加入您所在社区的专业航空组织（如实验飞机协会（EAA）或飞机所有者和飞行员协会（AOPA））获得支持。 这些组织多次提供奖学金和免费培训研讨会。