成为一名航空公司飞行员并不是一项快速简单的任务：涉及广泛的培训，需要花费大量金钱，即使您获得了商业驾驶员证书，也很难找到一份没有大量飞行时间的工作在你的腰带下。
成为航空公司飞行员的道路可以分为两个阶段：培训和时间建设，尽管这些阶段有时会重叠。
人们可以通过很多职业途径获得航空公司工作所需的经验，但总的来说，这是从私人飞行员到航空公司飞行员的进展：
训练
培训可以在61部或141部飞行学校完成 ，并包括一系列证书和评级，其中大部分必须按特定顺序完成。 要成为航空公司飞行员，您需要以下证书和评级：
- 私人飞行员证书
- 仪器额定值
- 多引擎证书
- 商业驾驶员证书，具有高性能的认可
- 认证飞行教员证书（可选，但常见）
- CFI-仪器附加和多引擎教练证书（两者都是可选的，但一些飞行学校要求这些作为新飞行教员的最低资格）。
- ATP：航空运输试点证书。 在商业飞行员获得更多经验之后，这通常会晚一些，因为ATP证书要求飞行员有1500小时的登录时间才能申请。
时间建设
一旦你获得了适当的飞行员证书，你可能会有大约300-500小时的飞行时间记录 - 不足以获得该航空公司的工作。
许多飞行员此时选择成为飞行教官，但也有一些人选择作为观光飞行员，管道巡逻飞行员或其他各种入门级飞行员的工作。 以下是低时飞行员在建造小时的过程中可以做的一些事情：
- 在机场闲逛并结交朋友。'
- 与任何提供的人尽可能飞。
- 网络，给机场员工和同伴飞行员留下好印象。
- 找到一名飞行教员，横幅拖曳飞行员，管道飞行，航拍或其他不需要ATP证书的工作。 这些都是很好的选择，但其中一些工作，如管道巡逻，是季节性的，随机时间表意味着随机薪水。 飞行指导是建立小时的常用方法，因为指导员的工作更趋于规律。 许多飞行学校提供保留费以让您成为员工，而且由于飞行学校通常与拥有更大，更快的飞机的FBO配对，因此教员通常有机会晋升。
- 寻找机会在预定的环境中飞行更大，更快的飞机。 指挥（PIC）时间让涡轮机飞行员进入航空公司工作至关重要。 在几年内，你应该有资格申请航空公司的工作。 但是，如果你正在飞机上飞行，那么你可能会为自己感到惊讶，并选择保留自己喜欢的工作。
请记住，在此次升级过程中的任何时候，即使您的日志中记录了几个小时，您实际上也可以给予足够的人留下深刻印象，让他们能够获得包机或企业飞行部门的聘用。
如果你是一个聪明，安全，善于交际的人，你可能会很幸运。
如果你不是那个人，你将不得不放飞几架飞机。 一旦你通过了这个神奇的1500小时商标，你可以考虑转型为地区航空公司。
区域航空公司有时会雇用1500小时的飞行员，但您需要以其他方式进行销售，比如拥有干净的记录，学士学位，各种不同飞机的飞行经验以及指导员或评估员的经验。
如果你有动力，可以专注于飞行，那么你可以在三到五年内将它交给一家地区性航空公司，然后在几年后再转向一家大型航空公司。 对于一些人来说，成为航空公司飞行员的道路可能需要几年时间; 对于其他人来说，可能需要十年甚至十五年。
想成为一名航空公司飞行员？ 开始尽可能早地建立你的时间！