义务和责任
在某些方面，作为空中交通管制员可能比驾驶飞机困难 - 毕竟，负责指定空域内所有航空器的运动和飞行模式，这有点像是一次飞行所有这些飞机。
GoArmy.com用简单的术语描述了工作，称控制器“控制机载和地面交通”，“处理飞行计划数据并保存语音通信的日志，记录，文件和录音带。” 官方军队文献中的技术性职位描述越多。 。 。 好，技术如此，以至于我甚至无法为你弄清楚一个令人满意的摘要版本，亲爱的读者。
足以说，在换班期间，陆军航空交通管制员与所有正在接近，离开和正在飞行的飞机保持无线电联系; 管理飞行计划以确保没有碰撞，碰撞或违反空域规则; 并根据情况的要求为使用视觉和仪表飞行规则的飞行员提供指导。
他们在已建立的陆军机场以及为作战或应急行动而建造的临时探险场地内作业。
根据经验和推广，陆军航空交通管制员也可以代表陆军作为特别顾问或联邦航空管理局（FAA）的联络人。
军事要求
如果您有兴趣成为陆军空中交通管制员，那么您显然需要高中毕业文凭以及从您的招聘人员到最近的武装部队职业资格电池（ASVAB）测试机构。 在测试的熟练技术（ST）方面中，101或更高是需要被认为适于工作的。
此外，潜在的15Q必须提交详细的背景调查，证明自己有资格获得秘密安全许可，并且必须具有正常的色觉。
诊断出的酒精滥用者通常会被开除，但对于那些成功完成军队或平民治疗计划并保持清醒的人来说，豁免是可能的。 根据军队的MOS书，销售或使用非法药物也会引起你很多心痛，因为“青少年民用大麻试验”有一个例外。
教育
陆军基础训练毕业后，15Q被分配到陆军航空中心所在地阿拉巴马州的拉克堡的为期15周的正式训练课程。
“MOS书”指出，士兵们“以学徒的知识水平”毕业拉克堡堡课程，并使用课堂教学和计算机化培训教材专注于“MOS的作战关键任务”。
跳过MOS学校
陆军民间习得技能计划（ACASP）旨在允许训练有素和技术熟练的民间专业人员在不参加入门级培训的情况下参加某些职业轨道。 （没有那么快 - 你仍然需要进入新兵训练营，招募人员。）为了跳过拉克堡的学校并成为15Q，申请者必须有两年或两年以上的空中交通管制员经验，并拥有目前的FAA控制塔运营商的证书。
认证和展望
在线的军队认证机会指出，GI条例草案将通过FAA向获得民用飞机调度员许可证提供资金。 该网站还列出了一些有资格获得GI账单资金的相关认证，包括机场认可执行官，项目管理学院（PMI）风险管理专业人员和CompTIA认证技术培训师。
陆军航空交通管制员也有资格参加青年成功伙伴计划（PAYS）计划，在离开陆军后有机会与民间公司面谈。 GoArmy.com特别提到，15Q可能想与AAR飞机服务公司，洛克希德马丁公司，雷神公司或L-3通信语言运营和技术支持公司合作拍摄PAYS。