对于飞机操作员和飞行员来说，鸟撞是一种日益严重的危险。 据美国联邦航空局称，1990年至2013年期间，美国有飞机在美国发生14.2万次野生动物罢工（其中97％是由鸟类造成的），造成25人死亡，另外还有279人受伤。 自1988年以来，至少有255人因鸟击而死亡。 虽然鸟类袭击风险仍然较低，但FAA和其他行业组织正在努力减轻风险，这是一个越来越大的危险。
奇迹哈德森
也许是由于鸟类罢工而造成的最着名的飞机事故是美国航空公司1549号航班 ，从拉瓜迪亚出发后仅两分钟就降落在哈得逊河。 由Chelsey“Sully”Sullenberger驾驶的A320在击中一群鸟后遇到双发动机故障。 飞机安全降落在哈得逊河上，船上的每个人都幸存下来。 美国航空1549号航班是一个了不起的故事，因为机组成员的行动拯救了飞机上所有乘客的生命，但是鸟类袭击并不罕见，并且每年在飞入鸟类后，许多飞机都会受损。 仅在美国，每年就有大约1万次野生动物罢工，造成数亿美元的飞机损坏。
什么是鸟击？
鸟类撞击是指一只鸟与飞机或直升机等人造飞行物相撞。
低空飞行，起飞和降落时通常会发生鸟击。 鸟击可能会对飞机结构造成非常严重的损坏，并且当飞机发动机或发动机摄入时会造成严重损坏。 大多数鸟类袭击都涉及鹅或海鸥，大多数鸟类虽然不致死亡，但会对飞机和/或其引擎造成严重损害。
为什么鸟类对飞机有害？
根据美国鸟类罢工委员会的报告，每年的鸟类袭击数量正在增加。 撞飞机的鸟一定会造成伤害，往往不足以造成机组人员或乘客的紧急情况或受伤。 但是，取决于这只鸟有多大以及它对飞机的影响，损坏的范围可以从小的凹痕到破损的挡风玻璃或完整的发动机故障。 在美国航空公司1549号航班的情况下，损坏甚至可能影响多台发动机，尽管很少发生，但可能导致飞行中紧急情况或停电着陆。
正在做什么来阻止他们？
野生动物管理是每个机场运营计划的积极组成部分。 机场通过栖息地的操作，例如去除树木，保持低矮的草地，利用大炮声等大声响，并引入猛禽，可以起到视觉驱蚊剂的威慑作用，以阻止成群的海鸥，从而使鸟类和其他野生动物远离机场，或鹅。
除了当地的机场野生动物管理计划之外，FAA还制定了一项野生动物减灾计划，重点放在指导，研究和宣传上，向机场管理人员和其他业内人士介绍机场周围的野生动物管理。
一个名为Bird Strike Committee USA的组织由一个指导委员会负责指导，该委员会包括FAA，美国农业部，国防部以及公共和私人组织的人员。 Bird Strike USA提供资源并推动在美国分享有关鸟击的信息
美国国防部与美国空军和美国联邦航空局合作建立了禽类危害咨询系统，该系统采用避鸟模式评估某些机场和低级别军事训练线路的鸟击风险。
最后，空军和海军利用鸟/野生动物飞机撞击危险（BASH）预防计划来进一步降低鸟类袭击的风险。