有关发现掠夺者的新闻报道可能来自马来西亚航空公司777失踪的MH370，人们不禁想知道： 究竟是一个掠夺者？
你之前可能听说过副翼， 你可能听说过襟翼 。 但是掠夺者？ 是的，正是它听起来像 - 副翼和襟翼组合成一个流体飞行控制。 设计师意识到，通过结合这两种功能，减轻了重量。
当然，飞机的重量等同于燃料和金钱，而且这些日子的成本节约很重要。 但他们是如何工作的？
他们如何工作？
那么，副翼控制着一架飞机的纵轴。 正如我们所知，襟翼是可收回的机翼上的铰链控制装置。 襟翼在展开时通过增加机翼的外倾角来改变机翼的弦线（从前缘到后缘的假想线），并增加低速飞行时的升力系数。 使用襟翼可以增加迎角，从而使所需的迎角在相同产生的升力量下比通常要小。
在波音777和其他飞机上，襟副翼是主要飞行控制系统的一部分，位于机翼的中段后缘。 在波音777上，襟副翼是机翼上的一个小而有用的部分，用于飞行，主要用于着陆和缓慢飞行配置，以帮助稳定飞机的横摇。
在收缩位置，襟副翼与机翼齐平，当收缩时，襟副翼会产生大量阻力，常常起到扰流器的作用。
小型飞机
在小型飞机上，襟翼可能是整个机翼的长度，例如在Kitfox上发现的襟翼。 在这种情况下襟翼缩回时，您可以对机翼的整个长度进行副翼控制，从而获得良好的侧倾权限 - 副翼输入的快速，积极响应。
随着襟翼的扩大，飞行员将注意到很多阻力和较小的侧倾控制量。