在白天规划VFR越野飞行需要一定的飞行前计划和准备工作。 夜间飞行还有一些额外的事情，在计划夜间越野飞行时需要考虑。
我们来回顾一下白天的越野飞行计划检查清单，但这次重点是夜间行动：
1.选择你的目的地
晚上选择目的地与白天有所不同。
首先，你需要确保机场是开放的，如果你需要的话， FBO或其他设施是开放的，如果需要的话，这种燃料在夜间可用。 其次，你会想看看机场的运作情况。 控制塔在夜间是否打开？ 有跑道灯吗？ 照明灯是否始终打开，还是由驾驶员控制的照明系统？ 某些行动是否在夜间受到限制，如具体的方法，或某些跑道的起飞？
2.选择你的路线
夜间航行与白天航行不同，因为您的检查点会有所不同，可能还有您的高度。 而不是任何旧的检查点，您需要选择一个光线充足的检查点，在晚上很容易看到。 例如，一个湖可能很容易在白天发现，但在夜间会融入黑暗的地形。 相反，您需要选择高速公路和公路交叉口，城市或城镇或其他机场信标作为检查点。
大型，光线充足的工厂或体育场也运作良好。
你也会想要考虑你的高度在夜间可能会有所不同。 请记住，缺氧发生在夜间较低的海拔高度，所以建议在夜间MSL高于5000英尺时提供氧气。 但不要忘记地形。 您可能实际上想要在更高的高度飞行，以确保地形清除，因为在夜间很难看到地形。
3.获取天气简报
您的天气简报与白天大致相同，但您需要特别注意移动天气，例如正面运动和雷暴。 这些系统在白天更容易看到，但晚上可以偷偷摸摸地看到你。 密切关注您所在地区的温度 - 露点传播。 接近的温度 - 露点传播可能意味着雾的形成，并且雾已知迅速形成。 如果温度 - 露点差在几度之内，则寻找趋势。 如果它下降（越来越近），你可能会看到雾。 如果它在增加，你可能会清楚。
4.选择一个高度和巡航轮廓
在夜间，您的高度和巡航轮廓可能不会改变，但您可能会考虑携带额外的燃油，这可能意味着额外的重量和巡航速度的变化。 夜间燃料管理比以往更重要。
5.计算空速，时间和距离
计算空速，时间和距离的正常方法在晚上应与白天保持一致。
6.熟悉机场
在夜间特别重要的是，机场熟悉将为您节省时间和精力。 与白天运营相比，从机场到机场的机场夜间运营差异很大。
跑道在夜间可能无法使用，野生动物可能在该地区，FBO可能会关闭，这意味着您可能会或可能无法获得燃料。 如果您需要燃料或服务，请务必阅读机场目录说明并提前致电。 有时会采取特殊的噪音消除程序。 如果是D级空域 ，您需要知道塔楼是否关闭，以及照明是否由驾驶员控制。 提前计划并熟悉机场。
7.仔细检查您的设备
在白天，FAA要求您在飞机上安装特定日期的VFR项目。 夜间飞行也是如此，但需求更多。 确保您有FAA要求的夜间操作项目，其中包括所有白天的设备加上额外的保险丝，着陆灯，防撞灯和位置指示灯以及电源。
此外，确保飞机的面板灯工作，并有手电筒以防万一。
8.获取最新简报
如果您花了几个小时计划您的航班，请确保您在出发前获得最新的天气情况介绍。 天气变化很快，晚上看到这些变化更加困难。
9.提交您的飞行计划
在夜间提交飞行计划与白天相同。
10.为意外事件做好准备
考虑一些可能比白天更难处理的突发事件，如完全电气故障，发动机火灾或场外着陆 。 考虑如何处理这些紧急情况，而不是白天，并计划意外情况。 如果您需要帮助，请随身携带本地FBO或其他飞行员的电话号码，并随时携带食物和水！