如何计划VFR越野飞行

by Sarina Houston

规划跨国航班看起来是一项艰巨的任务。这是使VFR飞行计划更简单一步一步的过程。

01选择您的目的地

选择一个目的地很容易，大部分。多数时候，飞行员选择飞往拥有最好的餐馆和最好的服务的机场。不过，还有其他一些事情需要考虑。作为学生，你可能会有一定的课程要求来完成。

您可能需要飞往多个机场或至少150海里。或者您的教练可能希望您在不同类型的空域环境中进行练习，他可能会先将您送到不受控制的机场，然后再送到更加繁忙的高架机场。确保课程目标得到满足，然后你可以在飞行过程中在一些练习时间内挤压。

另外要记住的是你的目的地的服务。确保燃料在您需要时可用。一旦你有了一个目的地，在继续确保你不会遇到恶劣天气或封闭跑道之前得到天气简报和航行通告。

02选择你的路线

选择一条路线，使您能够以适合您的飞机的最佳安全高度飞行，同时仍然可以轻松识别地面上的检查点。如果您要借助乐器进行导航，则可以选择往返VOR的路线。

如果您搭乘小型飞机，您可能无法爬上足够高的距离飞越山脉，唯一的选择就是绕过它。当您计划路线时，请注意地形，军事行动区域和临时飞行限制（TFR ）。并利用进出繁忙机场的VFR航线 - 这就是他们的目的。

选择相隔5-10海里的检查点，并且易于识别。湖泊，河流，城镇和其他机场通常很容易被发现。在非常平坦的土地上，检查点不甚理想，您可能需要通过间接路线来确保您不会迷路。随时了解自己的位置非常重要，所以不要害怕计划偏离直线路径以便找到方向。

一旦你选择了你的路线，在VFR截面图上绘制出来。

03获取天气简报

有多种不同的方式可以获取天气信息。

第一种也可能是最受欢迎的选择是致电航空服务站。拨打1-800-WX-BRIEF号码将使您与空中交通管制专家取得联系，该专家经FAA认证为Pilot Weather Briefer。如果您需要协助翻译天气代码或者如果您对天气有疑问，这特别有用。

第二种选择是使用CSC DUATS或DTC DUATS，每种都提供FAA批准的天气信息。 DUATS系统提供丰富的天气信息，飞行计划工具和提交飞行计划的选项。

最后，只要可以认为可靠，飞行员可以使用任何广泛使用的天气信息来源。例如，个人的天气博客可能不是最可靠的来源。坚持诺阿，机场天气观察报告和试点报告。

04选择高度和巡航配置文件

当然，你会希望飞得足够高，以保持所需的地形和障碍物的空间，但是你还是需要考虑飞机性能以及从空中找到检查点的能力。

飞行员操作手册或飞行员信息手册中的性能图表可以帮助您确定用于获得最佳范围或最佳耐力的高度和巡航功率设置。

05计算空速，时间和距离

您需要完成每个航段的速度，距离和时间以及燃油消耗。为此，最容易遵循导航日志表单。您可以手动（借助飞行计算机）或使用可信计算机或iPad应用程序（如ForeFlight）来完成此操作。如果你是一名学生，你的老师可能会要求你能够手动完成所有的计算。

使用导航日志可以帮助您以一种合理且易于使用的方式组织计算。

06熟悉机场

如果你曾经在一个没有机场图的繁忙机场被卡住，那么你知道，即使着陆后，保持你的态势感知也是必要的。如果你不熟悉他们，大型机场可能具有挑战性。出租车指示可能会很长，并且当您被波音737和MD-80包围时，您会想知道您正在做什么。

除了熟悉机场布局外，您还应该知道使用哪个FBO以及运行时间。您需要确保燃料和其他服务在您需要时提供。此外，你可能需要厕所。

07仔细检查您的设备

Image：Getty

如果您依赖某些导航仪器，请确保它们正常工作。确保GPS数据库是最新的并且正常工作，并确保已完成VOT检查以确保VOR系统可靠。

确保你配备了生存装备，天气适宜的衣服，手电筒，图表和水。别忘了给iPad充电。

08获取最新简报

对于大多数人来说，需要几个小时才能为跨国航班准备好一切。天气可能会迅速变化，机场可能会意外关闭，因此请务必致电航空服务站以获取简短的通报。如果风有变化，您可能需要在离开之前对速度和时间进行一些调整。

09提交飞行计划

在您从航班服务专家处获得天气简报后，您需要提交飞行计划。向飞行服务站提交飞行计划会增加一层安全性; 如果您没有出现关闭飞行计划，并且您不能在目的地找到您的目的地，搜索和救援将会提醒 - 这意味着您需要记得在您安全抵达时关闭您的飞行计划！

10准备为意想不到的

飞行计划让越野飞行变得轻而易举。但众所周知，有时候事情并不按计划进行。做好心理准备，根据需要调整计划。

如果风力强于预测，您可能需要在途中调整计算结果，甚至用新的预计到达时间更新航班服务专家。如果你的VOR失败了，你可能需要更多地依靠你的地图阅读技能。如果天气恶化，您可能需要转移到不同的机场。