作为一名飞行员，临时航班限制有点可怕，对吗？ 当然，任何可能导致飞机飞出天空或丢失驾驶员证书的事情都会让人感到有些不安，但这些情况并不常见，而且往往不会大幅度地结束。
尽管如此，TFRs（ 如华盛顿特区周围的 TFRs，几乎不是暂时的）不应掉以轻心。 看看这个华盛顿特区TFR的这句话，你会明白为什么：
如果确定飞机遇到直接的安全威胁，美国政府可能会对机载飞机造成负面影响。
对。 那么我们如何避免这种“致命的力量”，而我们在外面飞来飞去呢？ 通过提前规划，关注并了解您的拦截程序，这就是如何。
未雨绸缪：
- 在离开之前，始终总是检查NOTAMS和TFRs！ 事实上，最好在开始飞行计划之前检查它们，以避免在新的TFR或封闭的跑道周围重新计划飞行。
- 打电话或从航班服务简报获得在线简报。
请注意：
- 你知道你获得的天气简报吗？ 你知道简报开始讨论航行通告的哪一部分，其中包括你从来没有听说过的径向和DME配对，机场和修复的清单？ 那么，你可能真的想要关注。 简报员可能会为您提供您想要避开的禁区或其他特殊用途空域的坐标。 如果您不确定，请询问简要描述或上网，并查看该区域的图形显示，以确保您的路线不会将您带入不应该穿过的区域。
- 始终提交一份飞行计划 。 通过提交飞行计划，您可以提醒空中交通管制员了解您的下落，这是让您的路线上有第二双眼睛的方式。 如果航班服务专家发现您的航线将带您通过特殊用途空域或TFR，他甚至会在您离开地面之前提醒您
- 作为另一层安全保障， 尽可能飞行IFR或者如果您驾驶VFR飞行，尽可能从ATC获得航班跟踪服务。 这将增加另一层保护，因为ATC可能会意识到任何TFR，受限空域或禁区。 不过请不要忘记，如果你是在视觉飞行规则下飞行的，你和你单独对飞行的安全负责，而ATC不负责你的位置。 在最好的情况下，他们可能会在进入受控或限制的空域之前提醒您。
知道拦截程序
如果你被一架军用飞机拦截，首先恢复镇静。 我想象一个人的第一反应是惊喜，然后是敬畏，然后是恐怖。 尽量放松并记住你在私人飞行员地面学校学到的拦截程序 。
- 不要动。 真。 不要突然改变你的速度或高度，以免警告军用飞机的飞行员。
- 如果您已经与ATC设施通话，请告知他们您的情况。
- 如果您还没有与控制器通话，您需要立即调整121.5的紧急频率。 可能有人会进行监控，并尝试通过该频率与您联系。
- 如果军用飞机慢慢向左转，按照它。
- 如果军用飞机绕过跑道，你应该着陆在跑道上。
- 一般来说，摇动飞机的机翼意味着你理解并遵守指示。 快速和随机间隔闪烁的灯光表示您遇到困难，并且以规律的间隔闪烁灯光表示您无法遵守他们的指示。
- 不遵守拦截程序会使你的生命处于危险之中。 如果拦截的军用飞机的驾驶员认为你以任何方式构成威胁，他们可能会采取行动，其中可能包括致命的武力。
- 如果你犯了一个诚实的错误，不会对任何人构成危险，也不会导致政府太多的悲伤，那么你可能会发出警告。 但至少，你必须提交报告并解释情况。 可以采取执法行动。