在海上的ABAORD USS CARL VINSON - 就像成功的投资者一样，搭载在Carrier Air Wing（CVW）9上的金鹰飞机机长和登上了卡尔文森号（CVN 70）的卡尔文森（CVN 70）获得了他们所做工作的慷慨分红和时间他们投入他们的分配资产。
否则被称为棕色衬衫，飞机机长投入长时间，辛勤工作和每盎司的知识和经验，确保数百万美元的飞机和飞行员每天都安全地返回甲板。
据海军安全中心介绍，现代海军飞机本身就很复杂，而飞机机长往往是日常和周转检查专业知识的唯一来源。
信任是关键。 飞行员不得不相信所有东西都得到了适当的检查，称航空结构技工第三级凯斯顿雷蒙德，直升机反潜中队（HS）8机长。 当你知道你获得了他们的信任时，这是一种很好的感觉。
飞机上尉每天花费12至15小时与他们指定的飞机。 除了经常检查外，棕色衬衫还会检查液位，准备驾驶舱进行飞行，并确保没有可能损坏“鸟”的外来物残块。 在将飞机交给飞行员之前，飞机机长作为最后一组眼睛。
他们准备喷气机，让我们准备好去，说战斗机/攻击中队（VFA）147s F / A-18大黄蜂飞行员之一埃里克泰勒中尉。
没有他们，我们就无法完成我们的工作。 我们不能飞行。
Terrero表示，责任有时可能令人难以接受。 飞机机长就像（飞机）的安全。 我对我的F / A-18发生了什么最好的想法。
尽管海军飞机机长往往是中队中最低级的人员，但责任可能是巨大的。
飞机，飞行员和任务可以正好放在他们的肩上。
航空机械师Mate Airman Xavier Terrero是VFA-146飞机机长之一，他说，无论飞机机长是什么级别，他都控制着这架飞机。
在中队分部执勤后，他们花费六个月到一年的时间完成飞机机长的任务，然后在中队内部进行更长期的工作。
泰勒说，暂时分配给中队线部门给初级人员一个中队如何操作如何支持Navys任务的想法。
水手们至少要花90天时间才能获得飞机机长的头衔，并将他们的名字和家乡的模样印在飞机的腹部。
（AW）德鲁邦德说，（初始训练）为飞行员提供了直接按照他们的速度工作的飞机的经验和知识（其他人）。
Terrero是一名飞机机长，已经将近六个月，不久将继续担任航空机械师队友。 Terreros在19岁的时候担任飞机队长，不仅给他比同龄人更多的优势，还讲述了很多故事。
长大后，我听了祖父的故事; 现在我得告诉他我的，特雷罗说。 担任飞机机长一直是一个很好的学习经历。 我总是当飞机队长。