站
就飞机的重量和平衡而言，该站是飞机机身沿距参考基准的距离。
臂
手臂是从参考基准到物品重心（CG）的水平距离。
CG臂
CG臂（其中CG代表重心）是通过将飞机的各个时刻相加并将总和除以该单元的总重量而获得的臂。
时刻
瞬间是物品重量乘以手臂的乘积。 （在某些情况下，Moment / 1000用于简化数字）。
重心（CG）
如果飞机的重心悬挂在空中，它的平衡点就是平衡点。 它与基准的距离是通过将总时刻除以飞机总重量而得出的。 重心可以被认为是所有飞机质量集中的地方，或飞机的“最重”部分。
电梯中心
电梯中心是沿着飞机机翼或机翼弦线的点，电梯的力量集中在机翼或机翼的弦线上。
CG限制
飞机必须在其中运行的前后重心位置称为CG极限。 CG限制是基于给定的重量。
弦
机翼的和弦或弦线是 表示从翼型的前缘到后缘的直线距离的虚线。
标准空重
飞机的空重量是飞机的重量，不包括乘客，行李或燃料。 标准空重通常包括无法使用的燃油，全部工作流体和全机油。
基本空重量
飞机的基本空重量是飞机的标准空重量以及安装的可选设备。
最大着陆重量
正如你所想象的那样，最大着陆重量是允许飞机着陆的最大飞机重量限制。 高于这个重量会导致结构损坏。
最大斜坡重量
在地面上操纵的最大重量称为最大坡道重量。 最大坡道重量包括用于启动，滑行和飞机启动程序的燃料重量。
最大起飞重量
飞机开始起飞滑跑的最大重量限制称为最大起飞重量 。
有用的负载
有效载荷是斜坡重量或最大允许重量与基本空重量之间的差值。 有用的负载是船上有用物品的重量，例如乘客和行李。
有效载荷
飞机的货物，行李和乘客（包括飞行员）组成其有效载荷。
负载因数
负载量与飞机可承受其最大重量的比率称为负载系数。
皮重
皮重是称重飞机时使用的楔块，块，支架等的重量。 皮重包含在秤读数中并从秤读数中扣除以获得实际（净）飞机重量。
标准重量的液体
- 燃料：6磅/加仑
- 油：7.5磅/加仑
- 水：8.35磅/加仑
资料来源：FAA飞机重量和平衡手册，FAA-H-8083-1A