您可能熟悉关于演员哈里森福特的故事和他对飞机的热情，包括飞机拥有权。 而且，虽然很多演员（包括约翰·特拉沃尔塔）都拥有私人飞机，但也有许多热衷于飞行的日常人士。 虽然您不需要成为拥有飞机的百万富翁，但您需要在购买之前了解日间和日间费用。
飞机拥有成本可分为固定成本和可变成本 。 确定哪些所有权成本是固定的，哪些是可变的，对于成功拥有飞机至关重要。 如果您是潜在的飞机买家或运营商，知道这些成本可以帮助您确定您是否可以买得起飞机 。
与可变成本相比，固定成本被定义为在一段时间内保持不变的成本。 相反，可变成本可能会发生变化，包括诸如燃料，机油，维护，着陆费等等。无论飞机飞行多少小时，飞机的固定成本保持不变。 但是，根据飞机的活动水平，固定成本的“每单位成本”会增加（或减少）。 例如，如果您的固定成本是保险，无论飞机每年飞行多少钱，您都将支付相同的费用。 如果您的保险费用为每年1,200美元，并且您每年飞行100小时，则每小时保险费用为每小时12美元。
但是，如果您更频繁地驾驶飞机（比方说每年200小时），那么您的保险“每小时费用”将降至每小时6美元。 这就是为什么你会经常听到飞机拥有者说为了降低成本他们需要他们的飞机飞得更多。
固定成本的例子
固定成本的一些例子包括以下内容：
- 飞机融资（无论是租赁还是贷款支付）
- 保险
- 购买书籍，图表和材料
- 机库出租
- 税和FAA注册费
- 飞机配件
- 船员薪水，如果他们支付固定的年薪。 另一方面，如果机组人员在飞行时间内付款，则其被认为是可变成本，因为成本取决于飞机的活动水平。
随着飞机使用量的增加，每单位成本或每飞行小时成本可以降低。 总体而言，飞行员喜欢说当他们飞行时间更长时，他们会得到更多的“为了降压”。 例如，如果您每年以6000美元租用飞机库空间并每年飞行100小时，那么机库租赁的每小时费用为60美元。 如果您租用相同的机库，但每年仅飞行500小时，则每个飞行小时的成本降至每小时12美元。
当您成为飞机拥有者或运营商时，认识（并提前计划）固定成本和可变成本是很重要的。 很多时候，飞机所有者对购买飞机后遇到的额外成本感到惊讶。 了解航空旅行，飞机使用和飞机维护的固定成本（和可变成本）将决定您是否可以负担这种业余爱好，如果是的话，可以帮助您控制预算。